vete a cualquier tienda de rcambios de coches y comprate un cincho para cambiar los filtros de aceite del coche, que cuestan 5 euros y te sirve
cuando desmontes todo y quites la tapa de la transmision (despues de haber soltado todo el aceite por el tornillo de abajo) quita toda toda la junta, repito toda, porque se suelen quedar cachitos pequeñitos pegados
luego ya pon la junta normal y apriet bien los tornillos de la tapa
yoeldlh
@yoeldlh
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RE: Cambio de junta (tranmision)
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RE: Me sale aceite por la bujia y chorrea por el cilindro!
o porque echas mas aceite de lo debido
cuando es de carburacion suele chorrear mas por la boca del cilindro al escape -
RE: Problema gasolina
y en el medio no hace nada?m entre el on y el off??
pregunto e no se
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RE: Sobre Juntas de culata de aerox
el humo blanco es porque esta quemando los restos del anticongelante que quedan, no te preocupes
de lo otro no se -
RE: Se para a ralentí.
puede deberse a que tengas sucio el filtro o incluso el carburador
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RE: Duda con manillar de descenso en scooter :S
Tu lo has dicho si el manillar esta homotogado el cuantat tambien i tal no tienen porque decirte nada.
exacto, si esta todo homologado no vas a tener ninun problema en la itv, pero claro, alli lo tendras que demostrar
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RE: Problema a 1/4 de gas(incluye video)
eso puede ser la ajuga del carbu
abrelo y bajale el circlip un punto o dos para que entre un pelin mas de gasolina y responda nada mas tocar el acelerador -
RE: Montaje Juntas de Culata Aerox
no tiene porque haberse jodido, pero ya que quitas tod (si es que lo quitas) cambiala, es mejor, porque la que esta puesta ya esta aplastada
si no vas o no has quitado el cilindro entero dejala
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RE: Problemilla
si dices que petardeaba mucho puede ser tema de corriente, la bobina, el cdi, el encendido la misma bujia….... comprubalo todo por si acaso
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RE: Herramienta que no sea parapiston
tambien puedes bloquer el variador con un tornillo de la tapa del carter apoyandolo en el carter y el dentado del variador
solo en caso de algun apuro porque te lo cargas