Hola, a ver si esta vez me haceis caso.. :dodgy: :dodgy:  Llevo una aerox que he tenido que arreglar un poco, me ha tocado cambiar cilindro, embrague, rodamientos… etc. Vi que la campana estaba deformada en algunas partes y bastante fea, posiblemente lleve encima 27000km. Y ya que he metido dinero en la moto quiero cambiarla también. Que campana compro para un embrague polini fly clutch? Alguna buena de 2º mano o mejor una nueva aunque sea algo peor?

Habia uno… pero no se si seguirán metiendo gente o lo tendrán.

Para ver si has montado todo bien pasate por la pagina de recambios de Yamaha que te aparecen fotos del despiece completo de la moto y pone donde va todo y asi… A mi me sirvió.

Hola, tengo una aerox con un embrague polini fly cluch, un yasuni r y un cilindro de 50cc (no se del todo cual, creo que un barikit). Me ofrecen una campana polini evolution 2. Pensais que la moto se me quedará corta para esa campana o algo? Es que la mia lleva sus 27000 km y me da que hace bastante que la tenia que haber cambiado.
Si no compro esa, cual me recomendais?

Si no recuerdo mal lo que yo hice fue sacar la tuerca a fuerza, meter algo por debajo del bloque motor (para sujetar) y con un cincel pequeño y un martillo sacar el eje.
Otra vez que lo quite lo solte de la parte que conecta el chasis con el motor, es de color negro y tiene 2 tornillos con 2 tuercas, uno a cada lado. Solo que son tornillos con cuerpo cuadrado y despues para volver a meter el motor es algo dificil. Si puedes elegir te recomiendo sacar el eje y ya.

@iñaki15:

e estado ahora haciendo lo de la manguera y sale el agua limpia, e arrancado e intentado purgar y todo el rato coge algo de aire, y en el bote el agua sube y baja, pero no llega a pararse el motor/gripar.

Para purgar la manera mas sencilla es abrir el tapón llenarlo hasta la mitad y dejar la moto en ralentí. Cuando veas que va bajando el nivel echar mas y ya esta..
Hace poco cambié el cilindro y le pregunté al del taller como purgarlo el circuito. Me respondió lo mismo que te he dicho.

@zip19:

Si tubiese la bomba de agua rota le hubiese gripado ya o hubiese echado agua por el carter

No tiene porqué, a mi cuando me ocurrió solamente salia agua por el tapón del vaso. La llevé a taller, me cambiaron la bomba y 4 años ya que sigue funcionando bien.

@jog3418:

Wrhead gracias por contestar, la verdad que no se en que se distinguen los variadores, em principio solo queria ganar algo de punta no cambiarle todo… Que corriera unos 85 mas o menos, aceleracion tiene un monton igual que fuerza pero luego llega a 70 y como ke ya no tira, lo que no se si cambiando los rodillos sirviria o es recomemdable cambiar el variador, en el caso de cambiarlo o no que peso deberia poner en el variador? Y referente al embrague solo cambiaria el muelle de contraste, porque he mirado en motoscot y comprando el variador me dan un muelle de contraste lo que no sabia si comprar el multivar o el stage 6 sport pro, y si merecía la pena. Un saludo

Si quieres prueba solo cambiando rodillos para ver si te basta sin cambiar el variador, compra unos para el variador original mas pesados, contra mas pesados son, mayor velocidad punta tendras, pero te restará de aceleración asi que no vayas a lo loco a por unos rodillos muy pesados. El peso depende de lo que te pida la moto, no sabria decirte. Sabes que peso llevas ahora?

Si cambias el variador notarás mas de todo, pero como tengas que ponerte a ajustar la transmision igual no encuentras la mejor combinacion y al final vuelves a poner el de serie.. que suele pasar jajaja

La carburaste al cambiar todo, verdad?

A mi me ocurria eso con la bomba rota, prueba tocando los tubos del refrigerante despues de darte una vuelta, si estan a diferente temperatura significa que algo no va bien, seguramente la bomba este mal. No le des mucha caña no vaya a ser que gripes.

Ya contaras que era al final.