Si no me equivoco sólo cambia el pistón.

Si la moto llevaba mucho tiempo parada es probable que los muelles se hayan jodido, de ahi que acelere y no coja velocidad. O que la correa resbale bien porque el muelle de contrste está jodido y no aprieta las poleas traseras, con lo que la correa queda destensada y derrapa, o porque tengas alguna polea, y/o la rampa del variador demasiado gastada y las correas derrapen.

La diferencia del ac al lc son de 3'9cv en papeles la ac creo recordar y unos 4'8 la lc, todo de serie, la diferencia solo son cilindro y escape. El escape de las speedy (el que sale tipo tun o jazen con el silenciador por detrás) da un poquito más de medios y otro poco en las inexistentes altas vueltas de un peugeot de casa. Yo probe muchas veces la diferencia y es bastante poca, aunque es cierto que la LC anda un poco más sobretodo en eso, a altas velocidades.

Y puedes estar todo el día a fondo con las dos sin problemas, pero preparada la AC calienta cuando llevas 20-30 mins a fondo, más si haces stunt en cuesta arriba y en cuesta abajo la pasas de rpm.

Un saludo

No se puede pasar de disco a tambor!

Ostias pues de eso no tenía ni idea macho Yo todas las 1 que vi eran ac

@Sp33dF1ght4Ev3r:

todas las versiones speedfight LC (de agua) llevan disco. las de aire llevan tambor.

Exacto, y la 1 solo la habia AC, por eso sólo la hay con tambor, y la 2 ya puedes elegir si lc o ac xD

La 3 para mí ya no es ni digna de llamarse speedfight, no es el mismo corazón.

La foto que has puesto es de un 50cc si no me equivoco… aunque hace mucho que no veo uno, pero mira el grosor de las faldas del cilindro...

@RaDiaCT:

no se por que pero tengo ganas de ver el chasis pintado, creo que va a estar interesante

Aún estoy barajando opciones, porque en el fondo aún no sé de qué color irá… toy pensando mucho, y algunas cosillas bastante guapas!

La idea es Moto naranja con interiores negros, entonces lo pintaría naranja, pero la otra opcion es negro mate con detalles rojos, y la parte de arriba del frontal, con la tipica tapa de las aerox!

Uy que poco animado está estooooo…

Ya me han dejado la radial, a ver si con suerte mañana empiezo a cortar los sobrantes y esta semana me pongo a lijar/pintar chasis y abrir motor para limpiarlo bien bien (que falta le hace, digamos que tengo una fuga de aceite del cárter por la bomba de aceite (que la tengo anulada pero no quedó bien sellada) y el motor está entero lleno de tierra/barro/aceite/caca en general, y para quitarlo sale más mal...) Y una vez limpio abriré admisión al máximo, a ver qué sale no?

Venga esos comentarios que se agradecen

Yo tengo una bomba cogiendo polvo xD