A ver no seais burros. Los platos tienen distintos extractores. Unos mediante unas garras y un tornillo central y otros que van enroscados directamente en el plato. También hay otros que salen con una pletina atornillada a las mismas roscas que la bomba de agua. Lo mejor si puedes es que te acerques a un taller cercano y te lo sacan en un plis plas y como mucho que te cobren un par de eurillos. Peor va a ser si doblas el cigüeñal o abollas el plato.

Mira primero que el circuito de agua no tenga aire porque los síntomas que das son propios de esta causa. Será mas facil que abrir el motor o esperar a que salte el sensor de temperatura, que por otra parte no es mucha garantía puesto que puede estar pillado el termostato o incluso suelto el conector del motor al cuenta. A ver

Al final si decides usar el parapiston quitale las llaves y ponte la bujia junto a las llaves (sí….las llaves para arrancar la moto) que como se te olvide te vas a llevar un disgusto gordo.-

El filtro hebo va muy bien pero aumenta el ruido de una manera desproporcionada ya que tiene la esponja muy porosa. Además no sé si no te llega a pegar en los plásticos con lo termina deformandose. Personalmente creo que es muy cantoso, mucho ruido y poco aumento de potencia, pero cada uno cuenta la historia según le va. Un saludito

Oye una duda que me surge de tanto haber quitado el escape tantas veces ¿El carrera 16 lleva junta con un top rosa? De momento con el 17,5 ha bajado un poco el ruido pero no le he puesto aun el filtro de casa.
Para a los que aún les queden dudas los taladros al filtro van por detrás, se empieza con un taladro de 6 mm, luego otro y otro y si aún necesitas más pues se pasa a 8 mm. Así al menos me lo explicaron a mi en un taller de preparación y luego lo he comprobado en otras pags. se hace para ir controlando poco a poco el caudal.

¿Cual piensas tu varoaerox? Me refiero al chiclé, 95, 110 o qué…Adrizere lleva algo parecido a lo que yo quiero probar. A ver si responde y vemos que tal le va...

Buena idea. Primero miraré lo de la fibra del puro y luego pondré el 17,5 con el filtro de casa (que ya lo tengo taladrado pero ire tapando agujeros) e iré probando a ver que tal. Lo del puro ya lo habia oido antes y es verdad. Lo del chiclé es lo que no tengo muy claro si tiene que ser más grande o con el 65 que tiene el 17,5 irá bien. Gracias a todos máquinas

Rodillos 4,5 g (a poder ser malossi), muelle negro duro, muelles de embrague regulados al máximo de tensión.

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas. ¿Puede ser otra opación ponerle el 17,5 de carburador y el filtro de casa taladrado? Y si se puede ¿Que chiclé me recomendais? ¿Alguien lo ha probado?

Hola a todos. Tengo un problema con el ruido de mi jog. Para que ande tiene que hacer ruido y los locales no están de acuerdo claro. ¿Sabeis como rebajar ruido sin que baje mucho la potencia? La verdad es que está bastante preparaita, carrera 16, oko 21, fltro aire cónico metálico, variador mhr, top rosa…etc, a ver si me echais una mano porque no encuentro el equilibrio y ya estoy harto de que los locales revisen mi moto con lupa porque ya me piden que le quite hasta un neón (camuflado) que llevo siempre apagado cuando circulo porque dicen que no venía con la moto. Un saludo.