Buenas compis, hace mucho que no entro por aqui y tengo un problemilla de hace bastante, la moto entre los 16-20km/h me pega unos tirones y siempre es en el mismo rando, depende como le de al gas son mas fuertes o menos, me explico, si le doy gas a tope son menos fuertes, pero si quiero salir de un semaforo a puntita son bestiales y culea.
Hace un mes se me rompio el embrague stage 6 y pensaba que el problema era de ahi, peo ahora tengo el mitaka y sigue igual, la correa es una polini kevlar mas ancha y mas larga que la de casa, la compre de aui en la seccion de mi joggy.Podria venir el problema de ahi?Que se queda pillada en el variador en las salidas?
tambien he notado que cuando empujo la moto se escucha un clac clac clac por la zona de la rueda trasera.Podria venir el problema de algun reten o cojinete roto?
Os agradeceria que me echarais una mano ya que hasta ahora no he sabido de donde puede venir el problema.Gracias de antemano!

Buenas gente antes de nada decir que soy usuario de este foro de hace bastante tiempo pero no me conectaba de hace mucho.
Ahora viene mi problema:
Tengo una jog rr que antes estaba algo trucadilla y en la salida me pegaba unos tirones flipantes como si el embrague estuviese jodido, total hace unos meses tuve que pasar la itv y la puse de casa enterita, el embrague que llevaba antes (Stage 6 Pro) murió y pensaba que el problema venia de ahi, pero mi sorpresa fue que al poner el mitaka seguía igual, y no se de donde puede venir mi problema ya que pega los tirones de hace mas de un año y nunca he sabido de donde puede ser.De transmisión va perfecta habré desmontado variador y embrague mil veces pero no encuentro el fallo.Los tirones siempre los hace en la salida desde los 16 km/h hasta los 18-19km/h más o menos hasta los 20km/h que a partir de esa velocidad ya va perfecta y cuando la moto esta fría los hace más fuerte.
Ahora la moto va de casa solo lleva embrague y variador, y el carburador esta limpio, de carburación esta bien supongo por que la bujía tiene un color café con leche, quiero decir que llevo una correa polini pro-belt de esas y tuve que ajustar la salida con las arandelitas que se ponen en el variador.
Gente no sé de donde podría venir mi problema…Arandelas? Retenes? Cojinetes?
También he notado que cuando la estoy empujando para guardarla en el garaje hace un ruido extraño como si algún cojinete estuviera partido y saltara, por eso mismo arriba he puesto cojinetes.
Ahora que tendré un tiempo libre por navidades la quería pintar y desmontarla para hacerle una limpieza en general y de paso solucionar ese problema, si alguien tiene la miníma idea para iluminarme se lo agradecería de verdad.A ver si mañana puedo subir un vídeo de los tirones y os lo enseño mejor.
Perdón por el tostón pero como ya sabréis no sé explicarme mucho y he intentado ser lo más claro,Gracias a todos.:help::frusty:

A ver, las arandelas en el variador hacen mucho asique ves probando, yo cuando cambie la correa tuve que ponerle dos arandelas finitas, por que la moto no salia ni empujandola y luego lo que te han dicho juega un poco con los rodillos y los muelles..

Pues eso, desmontando me he encontrado con esta arandela, cual es su función? Se puede quitar?
He puesto la arandela en medio para que se vea, pero logicamente va a fondo del todo.
Gracias!

http://subefotos.com/ver/?7d624dabeef02fbb1ff9f178026e7ee2o.jpg

Aver en el piloto trasero cuando quitas la bombilla veras lo que da el contacto, pues eso lo que hace es tocar la base de la bombilla y lo que tienes que hacer es torcelo para k haga bien el contacto con la base o tambien puedes pasar por un bache a 50 y se arregla solo:D:D

@valscoi:

Buenas aver tengo un motor de jog rr y el caso es que me a gripado y no puedo quitar el piston del cilindro, ademas esta entallado, esta con el cigueñal y todo.

Me podriais echar una mano porfavor?

Podrias hacer una foto y subirla asi se ve con mas detalle

@ismajog:

No repitas las cosas en 2 posts. Haz uno y yasta

yo llevo 17.5 y me va perfecto, fijate en mi firma llevo el mismo escape

@labridaloka:

Abre el cilindro y te encontraras una sorpresa, o igual si tienes suerte y lo has pillado a tiempo solo tendras k cambiar los segmentos o el pistón

Pues como tenga que cambiar algo directamente me pillo un cilindro de 70cc jajaja

@ManuelJ:

Cuantos km llevas con ese cilindro? Mirate a ver si es por desgaste, que en caliente se dilata el piston y pierde compresion

llevo casi 25000 km con el cilindro de casa y no lo he cambiado aun, puede que sea la compresion como bien dijiste por que de otra cosa no creo que sea ya que he revisado la transmision, la carburacion..

@ManuelJ:

A cuanto % le haces la mezcla?

la mezcla la hago al 2