Hola, por problemas de ruido me veo obligado a vender todo, también cambiaría por top negro y escape tipo yasuni R o carrera 16 o similares de otras marcas.
Los precios no incluyen envío, descuentos por la compra de varias cosas.
Tambien vendo un cigueñal Malossi con 100-200km de uso unos carteres de aerox con desarrollos en perfecto estado y un disco trasero metrakit, luego subiré las fotos.

Amortiguador "olle" competicion regulable (es el de muelle azul pero con uno negro) 50€ con suplemento practicamente nuevo 58€

Campana polini evolution 2, lo rascado que se ve es solo pintura, esta en perfecto estado, pocos km de uso 38€

Escape yasuni c20 con soldadura en el codo la cual no pierde y es sólida, funciona bien y está lacado 65€

Disco Tjt delantero con adaptador de pinza 32€

Carburador 24 OKO con el powerjet anulado 30€ filtro stage6 10€ caja de laminas malossi vl14 20€ tobera kundo krd 20€, todo lo dejo en 72€

Poleas top guias rectas tamaño estandar con 100km 28€

Cilindro Hebo manston antiguo, el del culatin de cobre y piston plano, tiene las faldas pequeñas rotas pero funciona bien lo doy con piston y jaula de agujas mhr 12mm con 100km 70€

Embrague mitaka muelles rojos le queda mucha vida 20€

Radiador Aerox sin fugas 18€

Manillar Aerox de serie 8€

Bomba freno trasero aerox con latiguillo (no incluye pinza) 10€

Tapa carter con mecanismo excepto el engranaje que toca con el variador, incluye pata aunque no salga en la foto 10€

Miguel Ruiz Ramírez
Albacete, Albacete 02006

procede lo de la tobera ni idea

Si tiene dmt 48 si que sería de 70,93cc, el top negro que yo sepa es de dmt 47 lo que serían 68cc, y la mayoría de los cilindros de alu y tal suelen ser dmt 47,6= 69,75cc.
En cuanto a escape yo pondría el carrera sin duda, bien ajustada la transmisión va bien hasta con el cilindro de serie, con el top ganaras medios y altos a costa de pocos bajos.

buen proyecto tio yo lo sigo aunque no comente xD

@ositoharibo:

que era al final?

tenía el fusible fundido, debi mirarlo antes lo que no sé es como conseguía arrancarla

Buenas, perdon por revivir esto, pero esque para hacer un tema exacto a este pues casi que me lo apropio xD (si es problema creo uno ¬¬).
Tengo ese mismo faro exactamente, y a la hora de montarlo, la moto trae 3 cables (negro, verde-amarillo, azul-rojo) y 2 para intermitentes (marronclaro, verdeoscuro) el marcador trae 5 (rojo=luz de freno, amarillo=luz de posición, verde= intermitente derecho, azul=intermitente izdo, y uno negro que si no lo enchufo al negro de la moto, o al azul-rojo, no funcionan los demás).
El tema es que conectando negro con negro, rojo con amarillo-verde y los intermitentes con los suyos, solo funciona el intermitente derecho, el izquierdo se enciende muy flojito y sin parpadear, el relé es nuevo, además la luz de posición (amarillo) he probado a ponerla en todos lados y no funciona. Alguien que haya tenido este piloto o sepa del tema sabe que tengo que hacer, o que puede fallar? un saludo y perdon por el tocho

SOLUCIONADO.

muy guapa esa máquina, a ver que tal anda

@Blackswan:

Has probado a cambiar la bujia por otra?

Tiene toda la pinta de ser electrico

sisi la bujía es nueva, chispa da bien, pero es eso, no se porque motivo se apaga al poco, mañana probaré los posibles fallos que me han ido diciendo

@DavidCr:

lo primero asegurar que el calado esta bien y luego revisar todo. Escupir aire por el escape lo suele hacer al haber una toma de aire en el motor. Gripada de piston, retenes… Que ajuste lleva el carburador?

el pistón esta bien, y el rotor esta bien calado, ahora si 100%. el carbu lleva el 115 de altas y la aguja en 3º-4º posicion no recuerdo, lo único que la aguja me compré en motoscoot una de un keihin, que me dijeron que era válida para ese carbu, alomejor esta ahí el fallo…

@69victor:

si el piston es monoaro, revisa que no este el aro del reves

si te digo la verdad ni me fijé, tampoco creo que eso lo explicara, pero era parte cromada hacia arriba no?