Buenas, en el Yasuni no puedes montar el silenciador Voca por lo que ya te han comentado, el Yasuni se fija con dos tornillos y el Voca con tres. En cuanto al TPR no conozco mucho la marca y el tipo de silenciador que usan por lo que tendrías que mirarte bien que tipo de silenciador lleva.
Salu2
Buenas, referente a la recomendación del cilindro no tengo mucho que añadir, lo que te ha comentado zSilva es así, de todas maneras mi experiencia personal con los tres fabricantes es buena, tanto Top como Stage6 y Airsal trabajan bien, utilizan materiales de primera y el resultado no te decepcionará. Referente al cigu no trabajamos con carenzi, de todas maneras tenemos cosas que valen bastante la pena y tienen precios razonables que te darán un buen resultado:
https://www.motoscoot.net/grupo-motor/cigue-ales/cigue-al-hebo-racing-motor-minarelli-horizontal-bulon-de-12mm.html
https://www.motoscoot.net/grupo-motor/cigue-ales/cigue-al-minarelli-lc-stage6-hpc-bulon-10mm.html
https://www.motoscoot.net/grupo-motor/cigue-ales/cigue-al-barikit-competicion-bulon-10mm-minarelli-horizontal.html
https://www.motoscoot.net/grupo-motor/cigue-ales/cigue-al-top-performances-bulon-10mm-incluye-jaula-nitro-aerox.html
Referente a los cigues solo añadir que para montar el Hebo deberias comprar una jaula de reduccion a parte de stage6:
Hasta pronto, salu2.
Hola, pues en el catálogo de Malossi lo más "pata negra" que hay es lo que te comenté en el mensaje anterior.
salu2
Buenas, hay varios "principios básicos" que debes revisar para asegurarte de que todo esta en su sitio y después de esto se pueden empezar a sacar conclusiones más claras. Una carburación pobre (no de aceite, si no de gasolina) puede hacer que la temperatura aumente en exceso y por eso se gripe, que el grado térmico de la bujía no sea el más adecuado también puede ayudar, revisar que la bomba de aceite trabaje bien (cosa que según comentas ya has comprobado), revisa todo el conjunto de refrigeración (deflector que cubre el cilindro, ventilador y demás). Si todo esto esta bien hay que apuntar hacía otro lado y ver si puede tratarse de que el cilindro este muy justo de tolerancia, algún paso en el que te haya pasado por alto al montar el cilindro….
Ya nos contarás, salu2.
Buenas, el cilindro más pata negra que hace Malossi para el motor Am6 es el MHR con culata desmontable:
https://www.motoscoot.net/malossi-cilindro-kit-mhr-team-minarelli-am-o50mm.html
De todas maneras por el precio de un kit de estos Malossi te puedes montar un kit Top TPR con el cilindro de fundición que van como un tiro:
O si te da igual gastarte un poco más el que lleva kit de aluminio que es una bomba:
He montado varios a título personal en distintas motos y van pero que muy bien además de que los materiales son de muy buena calidad, aguantan bastante.
Salu2
Hola, las scooters a veces son un poco puñeteras, parece que fallan de carburación y el problema también puede estar en el "grupo transmisión"; fácilmente unos rodillos un poco gastados y unos muelles un poco vencidos te la pueden jugar, no lo descartaria, si puedes miratelo. Además de lo que te han comentado, limpiar el carbu, mirar el filtro, cambiar la bujía, son pequeñas comprobaciones que las puedes hacer tu mismo.
Suerte y salu2.
Hola, el Yasuni R2 es una buena elección tanto si llevas la moto de serie como si llevas una preparación sencilla con un 70cc tipo Airsal alu-sport o sucedáneos, así que si el día de mañana le montas algo más podrás aprovechar el tubo igualmente. Te realzará sobretodo bajos y medios, tema bastante interesante para una moto de calle. Por cierto, el escape esta homologado indistintamente del silenciador que monte (kevlar, alu…).
salu2
Buenas!
Bienvenido al foro; la respuesta del compañero zSilva esta clavada, por mí parte comentarte que tal como el ya te ha dicho, el escape te queda grande para esa preparación, aunque si trabajas en el ajuste del variador y andas con unos muelles tanto central como pequeños bastante duros encontrarás la "sintonia" para que la moto ande bien y ojito con el cigüeñal original, los carga el diablo jejeje
Felices fiestas chicos, hasta pronto!
Buenas,
te tienen que coincidir bastantes temas, desde el diámetro y el largo de los ejes hasta las dimensiones del disco, etc. Quizás tendrás que hacer casquillos para centrarlas…. Con el añadido de que no te recomiendo mucho montar las llantas de un ciclomotor en una 600cc; ni el peso, ni el par, ni la palanca que se genera frenando tienen nada que ver.
Salu2
Buenas tardes,
si el fabricante monta el kit con un bulón de 12mm es un poco arriesgado, poder se puede pero arriesgas en fiabilidad.
salu2