Hola, ayer probando el energy de un amigo me di cuenta de que al andar sonaba un ruido que venia de la transmision, mas justamente en la rueda trasera, y todo el eje, porque al estar parada la moto mueves la rueda y suena como si fuese el embrague o las relaciones y esta como un poco frenada, como que pesa un poco la rueda.
Tengo 2 teorias, la primera es que le quede poco liquido de transmision, de esa que va en las relaciones y la segunda es que sea algo del embrague o del eje pero nose que puede ser, aver si me podeis echar una mano, seguro que os suena este tema porque no es la unica moto que le he escuchado ese ruido.
GRACIAS A TODOS!! GASS!!

Hola, me voy a comprar un jog preparado para circuito, pero lo voy a poner a circular y estoy viendo lo que tengo que hacer para pasarle la itv.

Se trata de un Jog RR de 2008 con motor de aerox, y llantas de 13" de aerox, tiene montado un variador polini, cigueñal malossi MHR, embragues malossi, laminas de carbono, tobera polini, 24 oko, rotor con luces (nose la marca todavia), yasuni 70, y top rosa.

voy a empezar por amarme un motor de casa, que tengo uno de SR de aire pasado a agua, con variador y embragues de casa, cilindro de casa, escape de casa y con el dellorto 12, ponerle una rueda de jog de 12 pulgadas con el freno de tambor y la de alante tambien, y sus carcasas bien agarradas, y una patilla de cabra que va montada en el carter (Que nose si asin pasa la itv, pero no tengo el caballete..)

Luego de la itv me gustaría ponerle el motor de aerox de nuevo con su freno de disco, pero quiero preguntaros si sabeis como ponerle la rueda de 12 de jog con el disco trasero, o ponerle una equivalente, y me gustaria llevarlo con un 17,5, cilindro de 50, o como mucho un top negro (pero mas adelante), el yasuni 70, el rotor con luces, las laminas y la transmision dejarla tal como esta. Que me recomendais? Gracias, SALUDOS Y GASSS!!!

@labridaloka:

hola, los carburadores tienen un flotador de plastico en la cuba, su funccion es cerrar la gasolina cuando este se llene para que no pierda por el sobradero, "es parecido a la cisterna del baño, cuando llega a un nivel cierra el paso del agua pa que no se desborde" tu problema sin duda alguna es del flotador, revisa que le aigas puesto bien el piston cuando lo aigas abierto para limpiar,,,

PD: perdon por el tocho pero sino no me explico xD

JAJAJA No te disculpes hombre!! para mi es mejor que me lo expliques bien jaja pero ya lo he mirado y no esta picado ni nada y el pitorrillo que lo cierra esta bien colocado tambien no tengo ni idea de que puede pasar, voy a desmontarlo denuevo pero ya lo he mirado la vez que lo limpie y otra vez que me dio por mirar si era eso.. sera seguro el carburador este de peugeot que no es muy bueno, pero como con esa tobera no puedo ponerle cualquier dellorto pues me tengo que aguantar jajaja o fabricarme un acople o algo jaja

Buenas, mi peugeot pierde gasolina por el carburador, nada mas abrir el grifo de la gasolina, no puedo ponerle depresor porque no existe nada para esta moto, es una peugeot buxy/speedake y tiene el grifo recien puesto nuevo, y no arranca porque al abrir el grifo le entra mucha gasolina y se sale por el carburador, lo he limpiado ya un par de veces y se ve bien todo, nose que hacer ya. Un saludo

Buenas, ya me conoceis algunos en el foro, pero en el de peugeot es la primera vez que posteo, me las he apañado para acabar con una peugeot buxy en mis manos que llevaba un par de años parada, arranca y por ahora va bien, tiene un variador polini speed control y un sitoplus, la cosa es que me gustaría saber que se le pueden hacer a estos motores, he pensado en meterle un minarelli que tengo de mi SR y he visto por ahi algunos proyectos en los que se lo han puesto, aunque supongo que le habran echo acoples al motor, despues para meterle un piaggio se que existe un subchasis de stage6, pero no me convence para nada es caro y no me hace falta tampoco, por ahora creo que voy a preparar el motor peugeot aver que tal responde pero me gustaria saber que piezas son compatibles (escapes,cilindros,embragues y demas que se puedan adaptar). Tengo un top negro de aire de un typhon, creeis que podria adaptarlo?
Por ahora me quiero hacerle algo basico gastando lo minimo adaptando cosas de otros motores (que por piezas no es) y mas adelante ir metiendo una preparacion mas pro. Un saludo, aver que me contais sobre esta pequeña scooter.

@Skp:

La verdad q yo prefiero el mhr q el stage6 buena eleccion ya si hubieras cogido embrague… vas a notar muxa diferencia pero ya d tener un 21 pon un cilindro d 70 normalito cuando tengas pasta jajajajaja

Es lo que tengo pensado, pero ahora mismo no me llega jajaja.. quiero pillar el top rosa y el embrague mhr regulable y si no el top rosa pues el mhr.

Ok, pues perfecto, ya lo tengo todo.. falta que me llegue el variador que alfinal he pedido el mhr overrange que me han dicho que esta muy bien.. habia dudado entre este y el stage 6 sobredimensionado pero por marca he cojido el mhr porque son muy similares y el precio es el mismo. PD: He pedido tambien una correa mas larga.
Ya tengo el 21 y el carrera, cuando me llegue el variador lo pondre todo para asi poder ajustarlo todo de una vez.
Un saludo

Joer!! si tan buenos son los sobredimensionados ya estoy dudando demasiado.. con el MHR, correa, dellorto 21 y carrera 16 y unas relaciones top performance de largas que tengo para ponerle tirara bien la moto?, se que no ira igual con el cilindro de casa, pero el 80 se lo pondre mas adelante, creo que un top rosa..

Lo voy a comprar por que me lo deja a muy buen precio, pero nose como ira.. espero no tener que volver al 12.

Creo que pillare el stage6 por que la verdad que lo voy a usar sobretodo para la calle y ahora le voy ha hacer una preparacion baja para callejear, ya le pondre algo mas grande.
Lo unico malo es que he ido a recojer el dellorto 17,5 que habia pedido a un amigo y resulta que no lo tiene, pero me vende un dellorto 21 a 10 euros. Esta muy bien de precio, pero creo que es demasiado para un cilindro de 49cc no?