@'vicentnrg':

Pues eso gente, abro este post para que comentemos el coche que tenemos y el consumo en urbano, medio y extraurbano.

Lo ideal sería pone como una ficha con:
-Modelo
-Año
-Combustible
-Caballos y cc
-Consumo urbano
-Consumo medio
-Consumo extraurbano
-Otros detalles y/o especificaciones

Ahora voy con prisa, pero a lo largo del día pondré los míos, que por cierto me parecen un poco elevados…

Un saludo

Audi a3 8v
2015
diesel
150cv 2000cc
urbano:6,5 L
medio: calculo unos 6
extraurbano: según le pise, desde 5 aprox hasta 7 o asi
hablo sin llevar acompañante ni pasajeros, es decir, con una persona en el interior.
no se si influira en algo pero llevo llantas 18, no si si aumentará el consumo o será algo despreciable.
un saludo!

Buenas a todos, quería preguntar si sabéis la medida de la ruda de galleta o repuesto que debería llevar si llevo llantas de 18 pulgadas ya que la que me trae de serie de repuesto es de 16 pulgadas.
Gracias y un saludo.

@'janchelo':

@'Acp':

@'Luisalfons':

Bueno xd si no te parece mal estar cambiando piston y aceite cada poco tiempo, pues tu veras jjajaja

jajjaja la verdad que un poco engorroso sí sería pero estoy acostumbrado a realizar tediosos mantenimientos a mi 49cc con 23 años de antiguedad ajaja asi que no creo que me resultase excesivamente pesado realizar esos mantenimientosjejeje gracias tio y un saludo!

Una moto de enduro de 125 de verdad 2t, 4t de 125 lo veo una patata como cojas alguna pista no andara una puta mierda al lado de una 2t, si la 2t chupa mas y gastas mas, tampoco es un mantenimiento aki excesivo, en una 4t cada 10 horas de uso le hay q cambiar el aceite del motor x lo menos en las ktm, en una 2t el aceite del motor se usa mas horas ya q solo es pal embrague, pero claro hay q hacer mezcla osea q gastas mas en aceite, yo para enduro 125 cogeria una 2t, busca modelos de años anteriores, ktm, husqvarna,yamaha dt,honda cre etc.

creo que tienes toda la razón janchelo, estoy mirando husabergs, ktm´s, gas gas y husqvarnas a ver que encuentro, gracias por responder!

@'KiLLerBEE':

http://www.gratiszona.com/motor/motor-dos-tiempos/tdcarburador.jpg

en ese link tienes una tabla donde se ve la cilindrada y las revoluciones donde da la potencia maxima, y el tamaño optimo del carburador

Hola tio, muchas gracias por la información! ( me estoy planteando restaurarla completa puesto que está en las últimas ya).

@'ezeta1m':

Para primer coche un Audi A3 jajaja ahora tendras que ir con cuidado para mi gusto yo haria lo que dijo tuko_jog_rr comprarse un coche de 3000-4000 euros.

Hola ezeta1m ! Pues si la verdad, hay que andarse con mucho cuidado!! Gracias por comentar un saludo!

alguien sabe como cerrar el tema? Os agradecería una pequeña explicación.

@'Luisalfons':

Bueno xd si no te parece mal estar cambiando piston y aceite cada poco tiempo, pues tu veras jjajaja

jajjaja la verdad que un poco engorroso sí sería pero estoy acostumbrado a realizar tediosos mantenimientos a mi 49cc con 23 años de antiguedad ajaja asi que no creo que me resultase excesivamente pesado realizar esos mantenimientosjejeje gracias tio y un saludo!

@'Luisalfons':

A ver… Esque una 125 2t necesita muchisimo cuidado y alfinal te dejas mas pasta en repuestos que en la moto en si, las hay de 125 4t como la wr que van muy bien y son mas seguras y duraderas

tanto cuidado requiere una 125 2t? quiero decir que seria cuestion de hacer sus revisiones con cambio de piston y segmentos y tal y su aceite y poco mas no? pero vaya que cada vez me atrae mas la idea de la 4t

buenas,
a mi también me pasaba en un 21 dellorto y todo resultó ser una conjunción de dos problemas a la vez, 
el primero que mi llave de la gasolina no cortaba correctamente y que mi carburador, a pesar de ser nuevo, lo monté por primera vez despues de desarmarlo por completo y seguramente lo monté regular, tras un poco más de experiencia y una llave para cortar la gasolina nueva me valió

también puede ser que sea mucho carburador para poco cilindro (yo lo llevaba en un motor de 49cc de serie)

otra cosa es que tengas algo atrancado en el interior del mismo carburador, prueba a limpiarlo a conciencia.
 un saludo!

@'Luisalfons':

La marathon creo que hay de agua y es buena. La ktm y gas gas es ya otro nivel y son caras y necesitan un mantenimiento muy caro. Aun asi mirate tambien la yamaha wr 125

Luisalfons, gracias por tu respuesta jeje le voy a echar también un vistazo a la yamaha, a ver que tal, y si no a lo mejor pruebo a buscar alguna ktm o gas gas aunque sea de segunda mano que esté decente, porque las 4t me gustan pero en altas cilindradas, en 125 no sé exactamente como irá, si me podéis transmitir un poco vuestras sensaciones si habéis probado alguna 125 4t os lo agradecería ya que sólo las he probado en dos tiempos.

un saludo!

Hola a todos, publico este nuevo tema para preguntaos sobre que opinión tenéis de ciertas motos de enduro de 125cc..

Rieju marathon 125 pro

ktm 125 exc

gasgas 125ec

y tambien sobre la rieju tango 125

veréis, todo es cuestión de presupuesto, en principio mi intención es ktm o gasgas ya que son de dos tiempos pero se suben mucho de precio, una opción seria buscar modelos de años anteriores para que rebaje el precio y otra buscar entre las de cuatro tiempos pero por ejemplo de la tango no me gusta su forma en general asi tipo trial pero que no lo es ni de enduro ni trial y el hecho de que tanto la tango como la marathon sean refrigeradas por aire tampoco me atrae mucho… 
la verdad es que estoy hecho un lío, la quería sobre todo para darle un uso medio exigente por campo, carriles y para subir algunos terraplenes. Me gusta mucho el enduro y actualmente tengo una moto tipo dakar de 49cc con 23 años de antiguedad, agradecería opiniones de todo tipo, ya he probado motos de hasta 450 de cross y de 125 2t de cross tambien de amigos.
también decir que tengo 18 años y carnet de coche, por lo que a pesar de que el uso seria intenso, seria ocasionalmente por ejemplo fines de semana y tal.

perdon por el tocho y gracias de antemano!!