@'zSilva':
Las juntas de escape suelen ser muy parecidas todas, preguntale al mecanico por tu motor y seguramente tenga
Esque la cosa es que donde yo vivo, no hay ningun taller de motos, por suerte o por desgracia todo lo que se hace a la moto, se lo tengo que hacer yo, y la verdad es que ns que junta deberia llevar ni como es porque yo la compre sin junta ya, de hecho ni arrancaba asi que de momento no voy mal?si le consigo arreglar eso de la compresión que creo q pierde por el escape ya casi estaria fina fina…
Mirate algun video en youtube o algo así, no es lo mismo que te lo explique en texto que lo veas tio, pero es super sencillo pero es mejor verlo que la puedes liar.
Buenos dias,
no soy de la zona, pero puedes preguntar a nuestros compañeros de motoscoot haber si saben de algun taller de su confianza.
93 45 190 48
Salu2,
Eso es porque la arandela dentada en la que engancha la pata de arranque (que va entre el tornillo del cigüeñal y la polea) se ha quedao mas a fuera de lo que deberia. Desmonta el variador y monta todo otra vez fijandote que todas las piezas entran hasta el fondo. Si se ha quedado pillado y no lo puedes desmontar tira con cuidado hasta que puedas sacarlo y fijate si has pasado la rosca o las estrias del cigüeñal por donde circula el variador. Si es poco y al final consigues que entre y salga bien todo no pasa nada, si es más grave… Cigüeñal nuevo xd a mi me pasó exactamente lo mismo y gracias a Dios no sufrió mucho y funciona perfectamente. Suerte!
Esta pieza
@'Franmedinaa26':
hola buenas queria saber si la peugeot kisbee rs 50 2t esta limitada por cdi , ya que la he modificado y sigue corriendo lo mismo.
Tiene puesto escape giannelli reverse , muelle variador color amarillo malosi , muelles de embrague azules polini y ruillos de peso 4,4 de polini.
y cuanto corre? 4.4 gramos es muy poco, lleva 9 de serie si no me equivoco y con 6 gramos ya andan bien con ese escape. prueba a modificar el peso. el cdi limita las revoluciones solamente, es facil de notar, si esta limitado deveria de cortar a cierta velocidad .
Si el cilindro de casa esta hecho para ir a ciertas revoluciones, con el rotor tendria las horas contadas tanto rodamientos, como piston/cilindro… además, si no se pone rotor en preparaciones bajas, es por algo... en 80/90cc ya si, pero antes no es recomendable, sería tirar 300€ en” nada”
Un saludo ^^