@'suizo1993':
Hola buenas. Una pregunta
Un carburador dellorto 17,5 con starter montado en una gilera runner de 50 cc vale para una yamaha aerox del 2009?
Si siempre que lo carbures bien
No esta mal, un carrera 16 parece algo grande para cilindro de serie pero bien ajustado esta de puta madre la verdad ^^
Un 17,5 con chicles cambiados y bien carburado va de puta madre^^
Uf, es raro, a ver si es que el bulón del variador se ha desgastado y eso provoca la rotura…
Prueba un variador que no sea ese y a ver si sigue el fallo
Un saludo^^
Hay otra solucion mas sencilla xd pasa la itv asi tal cual, porque el maximo es 60kms asique no hay problema. Y el marcador de la moto suele marcar algo mas que el del rodillo de la itv.
Si no se le puede acoplar a ese motor un disco… no. Pero si es otro motor igual solo que con disco, pues si, pero le tendrias que poner una llanta de 12"
Buenas compañeros, la verdad que estoy bastante deacuerdo con Luis, la rr es la más fácil de modificar y trucar para circuito, su poco peso y su chasis aligerado ya de por si hacen que la moto salga disparada aunque recomiendo siempre barras reforzadas para evitar sustos y como ha dicho luis, ese motor de aerox se nota bastante tanto en rendimiento como en los frenos, que no todo es dar gas jajaj
Por otra parte la zip también la encuentro una moto buena para circuito, he visto muchas que aligeraban peso de detrás haciendo asi un equilibrio de peso entre delante y detras, con barras anti torsión y iban finas de cojones..
Cuál es mejor? La verdad que no te sabria decir, toda moto preparada puede hacer frente a otra, unas necesitan más trabajo y otras menos, pero elijas la que elijas, disfrútala y dejate llevar por ti mismo y lo que más te apetece.
Un saludo
Bienvenido compañero;
Veamos, ¿está todo bien montado?
¿La bujia esta bien, da chispa?
Y por otra parte, la transmisión como va?
Cuando gripaste al cigueñal no le pasó nada?
Las cajas de láminas están cerradas?
Hay bastantes cosas que pueden fallar, parece que entre todo el problema la rueda no recibe energia y por eso no tira…
Buenas, referente a la recomendación del cilindro no tengo mucho que añadir, lo que te ha comentado zSilva es así, de todas maneras mi experiencia personal con los tres fabricantes es buena, tanto Top como Stage6 y Airsal trabajan bien, utilizan materiales de primera y el resultado no te decepcionará. Referente al cigu no trabajamos con carenzi, de todas maneras tenemos cosas que valen bastante la pena y tienen precios razonables que te darán un buen resultado:
https://www.motoscoot.net/grupo-motor/cigue-ales/cigue-al-hebo-racing-motor-minarelli-horizontal-bulon-de-12mm.html
https://www.motoscoot.net/grupo-motor/cigue-ales/cigue-al-minarelli-lc-stage6-hpc-bulon-10mm.html
https://www.motoscoot.net/grupo-motor/cigue-ales/cigue-al-barikit-competicion-bulon-10mm-minarelli-horizontal.html
https://www.motoscoot.net/grupo-motor/cigue-ales/cigue-al-top-performances-bulon-10mm-incluye-jaula-nitro-aerox.html
Referente a los cigues solo añadir que para montar el Hebo deberias comprar una jaula de reduccion a parte de stage6:
https://www.motoscoot.net/grupo-motor/cigue-ales/jaula-de-reduccion-de-plata-stage6-high-quality-12-10mm-10x17x13mm-minarelli-reduccion-bulon-de-12mm-a-10mm.html
Hasta pronto, salu2.
Hola, las scooters a veces son un poco puñeteras, parece que fallan de carburación y el problema también puede estar en el "grupo transmisión"; fácilmente unos rodillos un poco gastados y unos muelles un poco vencidos te la pueden jugar, no lo descartaria, si puedes miratelo. Además de lo que te han comentado, limpiar el carbu, mirar el filtro, cambiar la bujía, son pequeñas comprobaciones que las puedes hacer tu mismo.
Suerte y salu2.
Buenas,
yo creo que a parte de revisar la carburación tal y como te ha comentado el compañero, debes trabajar un poco en el ajuste del variador y de los muelles para sacarle jugo al escape, por norma general y más tratándose de un C16 deberías bajarle un poco el peso y montar un muelle central y unos muelles pequeños más duros.
Salu2
ruben habia uno del foro q no me acuerda como se llamba q llevaba lo mismo q tu pero con el stage6 r1200 de escape q es casi lo mismo q el carrera 20 y llevaba el filtro q venden en motoscoot pero aora no esta disponible, en dam creo q si lo tienen en stock aora mismo y decia q le quitaba muchisimo ruido y q la moto le iba dpm. es el q te dejo la foto ahi abajo y tiene acomples de hasta 50mm creo q da para los oko.
https://www.youtube.com/watch?v=e5ohtPIDYDo
Vaya avaricia compañero jajaja con lo que tienes ya debe ir genial…
Un rotor siempre ayuda, y mas con un Mk pro race, asi que si tu cartera te lo permite, adelante, un mvt variable te iria bien
Por otra parte, lo de abrir los carters supongo que te debes referir a la admisión, mucha gente come paredes de la admisión del carter para que vaya mejor y despues abren transfers de cilindro etc etc, es decir, preparan el cilindro, aunque la distribución del cilindro queda fatal despues de tocar todo esto, y si no estas muy experimentado no lo haria la verdad... antes prefiero que pongas un rotor y que vueles que no cambiar cosas de carter y cilindro y lo heches todo a perder..
Un saludo y bienvenido^^
@'JORGEML':
@'mariocas98':
Por favor, especifica qué rodamientos, de cigueñal?
claramente si . por tu pregunta no creo que los hayas visto….
Depende de que tipo de preparación, puede o no valer la pena.