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yamaha neos
#1
buenas, ya escribi aqui y diciendo que no queria cambiar mucha cosa de la yamaha neos, esta nueva con 700 km, el caso es que fui al taller donde la compre y seguramente le ponga un yasuni city, tenia pensado ponerle un carburador de 17, pero el mecanico me dijo que si no tocaba cilindro lo unico que haria seria gastarme gasolina, que opinais vosotros? un saludo
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#2
que el mecaico no tiene razon.
PAra mi un escape asi un varidor un embrague y un 17.5 es lo justo antes de meterse en cambiar cilindros y de hecho hay muchas motos que asi van muy muy pero que muy bien.
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#3
z20let escribió:que el mecaico no tiene razon.
PAra mi un escape asi un varidor un embrague y un 17.5 es lo justo antes de meterse en cambiar cilindros y de hecho hay muchas motos que asi van muy muy pero que muy bien.

Tienes mucha razón, si la vas a usar para diario mejor caburador, escape, variador y embrague, si la trucas te arriesgas mucho, ya que la vas a usar diariamente, si la usas muy de vez en cuando o para circuito, mas te vale trucarla.
DERBI SENDA XTREME 2001 Y YAMAHA AEROX POLINI: 7OCC AIRSAL, CARBURADOR 24 OKO, EMBRAGUE Y VARIADOR MALOSSI CIGÜEÑAL MALOSSI, YASUNI CARRERA 21
https://www.youtube.com/user/djmasacreproductions
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#4
700 km es muy poco, hace unos kms más, disfruta de la moto e después le metes uno escape, carb e variador y si por acaso ajustas tambien las muelas de embrague.
[I]Mis projectos en:[/I]

[SIZE="4"]http://forum.motoscoot.es/tu-proyecto/24...oject.html
[/SIZE]

[SIZE="2"]Motor - Piaggio LC
Cilindro - Top TPR 86cc
Cigueñal - Top TPR carrera 44
Escape - Roost Big Bore
Caixa de laminas - Stage6 R/T FKM Viton
Laminas - Stage6 de carbono 0,35mm
Admisión - Stage6 R/T con tobera Viton Soft
Carburador . Stage6 R/T RACING TEAM MkII PWK 28
Variador - Top TPR
Polea del Variador - Top TPR reforced[/SIZE]
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#5
Opino como los compañeros, un escapillo y el carburador y ajustar transmision le da la vida a la moto, creo que el tema no va aqui, que aqui es las de marchas, creo, un saludo tio
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Instagram: @prtriders
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